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车身校正时如何选择牵拉系统和夹紧方式?
2011-06-21 11:10:00
标签:车身,方式,系统

  车身校正的牵拉系统有两种,一种是单拉系统,另一种是复合牵拉系统,但是这两种应用场合是不一样的。

  首先说下车身校正的单拉系统。

  单拉系统仅有一个液压缸施力,只能对车身损伤表面做单向的牵拉。对于车架式车身的远视损伤部位,使用单拉系统很有效果,并且可以车架式车身的远视损伤部位,使用单拉系统有效果,并且可以连续多次使用。但在修理其他损伤部位时,不能保证已修复的控制尺寸不发生变化,当然也无法支撑未损伤部位不受影响。因此,它适用于牵拉单一损伤情形。

  其次是车身校正复合牵拉系统

  负复合牵拉具有制成未损伤部位的能力,并可以实现双向牵拉。对于修理整体式车身时是十分有利的。使用复合牵拉系统,能对任何牵拉进行严格的控制,且不必拆卸和移动加力塔架。

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